All New Honda CBR-600RR, Pesaing baru di Kelas 600CC

 

PT AHM  Secara resmi merilis All New Honda CBR-600RR di Indonesia, kemunculannya dibarengi dengan perilisan untuk semua pilihan varian warna 3Color untuk semua model  All New CBR Series yang di luncurkan di Indonesia.

Setelah 2 tahun lalu menghadirkan Honda CBR 1000RR-R Fireblade, sekrang warna 3Color juga di aplikasikan untuk motor super sport CBR-600RR yang menggambarkan semangat dan mencerminkan sebuah teknologi balap.

Design super sport Hondah CBR 600RR sangat kental di tunjukan dengan membawa design  Awaken The Race. konsep fairing dengan Headlight yang lebih agresif dengan sedikti area frontal bertujuan menghadirkan hambatan terhadap angina saat melaju kencang 

Pengaplikasian  Winglet dengan teknologi aerodinamis yang di ambil  dari RC213V di MotoGP, dapat  memberikan effect down force saat ber kecepatan tinggi.

Dengan menggunakan winglet ini makan bisa memberikan efek lebih stabil saat pengereman dan saat menikung tajam. Di bagian depan diantara lampu, ada lubang angin yang langsung terhubung dengan air-inake untuk performa performa lebih maksimal

Bagian tangki bbm dibikin agak rendah untuk memberikan area yang lebih luas untuk pengendara saat menunduk, gunanya untuk meningkatkan aerodinamis saat berkendara, serta dapat memberikan stabilitas saat berkendara, dan memberikan down force maksimal saat akselerasi, pengereman, dan menikung.

Bukan cuman model yang lebih keren tapi juga pada bagian mesin Honda CBR 600RR punya  mesin baru DOHC 599cc 4silinder, dibuktikan dengan tenaga maksimal 89kW (121 PS)/14.000rpm. Design ini punya torsi maksimal yang super power hingga 64 Nm (6.5kgf.m)/11.500 rpm.

5 Matic Dengan Budget 20 Jutaan,

Saat ini motor matic sudah manjadi kendaraan andalan yang lebih di sukai dari pada motor oper gigi, pasalnya, saat ini motor matic menawarkan kenyamanan berkendara, hemat bahan bakar serta bisa ngebut, terbukti beberapa motor matic saat ini menyasar ke pasar motor 150CC ke atas, berikut daftar motor matic yang siap menemani kamu di jalanan dengan Budget 20jutaan.

1. Yamaha freego

ini adalah skutik terbaru yang diluncurkan Yamaha pada Oktober lalu ikut ini bukan bagian dari maxi Yamaha tapi dia mempunyai kedudukan yang lebih tinggi dibanding skutic Yamaha free go mempunyai ukuran bagasi yang lebih besar dari nmax, ukurannya sekitar 25 liter sedangkan nmax hanya 24 liter. kelebihan lain dari freego adalah pada posisi tangka nya, posisi tangki nya nggak di bawah jok tapi di depan, ini membuat pengendara jadi lebih mudah saat mengisi bahan bakar soalnya dia nggak perlu turun cukup buka tutup tangki bahan bakar yang berada di sebelah kiri.

5 Motor Honda Yang Siap Rilis di Tahun 2020

1. Honda Air Blade 150

 

 

Kemunculannya di Vietnam ramai menjadi perbincangan

Digadang mencaji lawan terkat yamaha aerox 155, desain yang di tarawkan terlihat seperti skutik sport,garis body nya mengisyaratkan Honda Vario 150, terutama di bagian sayap dan depannya, tapi bentuk lampu nya berbeda. mesin Honda air Blade 150 sedikit lebih kecil dibandingkan Yamaha aerox yang dibekali mesin 149,3 cc SOHC 1 silinder berpendingin cairan menghasilkan tenaga sebesar 13 horsepower di 8500 RPM dan torsi 13,3 Newton meter di 5000 RPM.

Honda CR-E, Motor Trail dengan Tenaga Baterei

Honda CR-Electric

Lima Hal Yang Harus Ketahui Tentang Honda CR-E, Motor Trail dengan Tenaga Batrei

 

1. Nama resmi untuk motor ini?
Honda: CR ELECTRIC (Prototype)

Terus terang saja nama ini tidak teralu kreatir, hanya menambah kata Elektrik arena motor ini dengan tenaga batre, mungkin karena ini motor masih sejenis dengan CR jadi dengan menggunakan batre maka CR-Elektrik, oke segitu saja ?

2. Apakah ini prototipe yang sebenarnya, atau hanya sebuah konsep?

Honda: Model ini dikembangkan sebagai motor listrik yang tahan terhadap medan offroad, bisa bermain lumpur, tanjakan curam dan lompat lompatan atau hanya memang konsep saja ?

jjika kita berharap bahwa motor ini akan siap untuk di pasaran hanya karena motor ini sering di pamerkan. kalau menurut saya masih jauh sekali untuk menjadi konsumsi publik.

Hanya karena ada satu, mesin yang tampaknya lengkap tidak berarti itu layak dicoba.

3. Baterai jenis apa yang dipakai?
Honda: Lithium-Ion, detail nya tidak jelas.

Yaps, itu tidak mengherankan. Hampir semua kendaraan listrik menggunakan baterai Lithium-Ion. Kami benar-benar bertanya detail batrenya, bertahan berapa lama, dan berapa lama untuk mengisi daya, tapi ini semua info diatas belum jelas jelas kami dapatkan. Baterai yang digunakan memiliki tegangan yang diklaim mencapai 370 V dan memiliki power maksimum setara 163,2 ps.

4. Apakah frame yang di pakai memang khusus untuk CR-E atau itu dari CRF yang diganti dari mesin menjadi baterai?

jika kita melihat, mesin dengan menggunakan bahan bakar minyak akan sangat berbeda dengan mesin dengan menggunakan baterai, contoh nya saja tangki bensin yang sekarang di hilangkan dan diganti untuk melekatakkan baterai yang sangat besar, apakah berat nya akan bertambah, dan juga untuk frame mesin, seperti apa detail nya ?

5. Apakah tenaganya sebanding dengan 150F, 250F, 350F, atau 450?
Honda: Honda bertujuan untuk kinerja setara 250cc.

kalau memang bener, ini akan menjadi berita bagus. Bukan berarti ini secara khusus ditujukan untuk 250F, karena secara spesifikasi mesin sangat berbeda, kalau memang mempunyai tenaga seperti 250F misal.

Jika motor itu hanya sebuah konspet atau rencana untuk menjadi model produksi, kemungkinan Honda masih akan merahasiakannya.

Semoga saja Honda CR-E (ELECTRIC) benar benar di pasarkan, karena bisa mengurangi ketergantungan dengan bahan bakar minta dan di ganti dengan listri, sekalin itu bisa mengurangi polusi di jalan raya

Honda CR-Electric

Mesih CB150R bunyi Klotok Klotok, Begini Solusinya

Terkadang ada saat nya suara motor kita sudah tidak se alus pas pertama kalo beli, selain karena oli yang harus di ganti, ada juga penyebab lain nya yaitu Tensioner.

Tensioner sendiri adalah alat non-servis berkala yang berguna untuk menjaga ketegangan rantai keteng pada mesin agar ketegangan rantai keteng tetap terjaga.

cara kerjanya sama seperti perngkat tambahan pada rantai motor yang biasa adi pasng jika rantai yang udah kendur dan menjada randai agar tidak lepas dari gear, begitupun fungsi dari tensioner pada rantai keteng.

Jika rantai keteng sudah mengalami aus karena pemakaian yang sudah lama, maka suara mesin pun menjadi kasar meski sudah di ganti dengan oli terbaik pun.

Pada Beberapa kasus, modifikasi tensione secara ekstrim bisa menambah part ini dengan baut, agar rantai keteng lebih kencang dan presisi. kondisi ini bisa di lakukan jika motor kamu sudah berusia lebih dari 5 tahun, karena di pada usia 5 tahun ke atas, part part pada mesin motor suda sedikit mengalami keasudan, begitupun dengan rantai keteng.

hati hati dalam penerapkan baut pada tensioner, di khawatirkan justru jika rantai keteng mendapat tekanan dari tensioner terlalu kencang, spare part ini bisa malah cepat aus, tetap seting sesuai kebutuhan saja.