Pakai Oli BM1 di Yamaha XEON GT 125

Sebelum nya motor ini selalu pake Oli Shell Advance AX7 Matic, itu juga udah enak banget sebener nya.

Karena ini motor udah lumayan tua, sekitar sudah 5 tahunan,  juga pernah terjadi kendala hilang kompresi, akhirnya beralih dengan oli yang sedikit mahal, maka dari itu sekarang beralih ke oli bm1 matic, harga oli bm1 sekitar 70.000 - 80.000 ribu rupiah, olih ini gua beli dengan harga 75ribu plus pasang.

Sedangkan Harga Shell Advance Ax7 Matic sekitar 45ribuan, selisih nya 30ribu bila di banding shell Advance.

Ketika postingan ini di tulis, gua sudah dalam pemakaian untuk ke 2 kali, jadi sudah bisa merasakan keunggulan oli bm1 ini,

keunggulan oli bm1 Matic

- Lebih Kental,

Mesih motor yang sudah agak tua, 5 tahun ke atas, sebaiknya menggunakan oli yang sedikit lebih kental, karena kondisi mesih yang sudah sedikit aus, jadi lebih banyak celah celah kecil antar komponen mesih, kalao menggunakan oli yang encer, maka suara akan lebih berisik, apalaki kalau sudah 2000KM, tarikan akan lebih berat, mesin berasa lebih bergetar.

kelebihan oli bm1 lainnya adalah.

- Durasi Pemakaian Lebih Lama.

Waktu pemakaian pertana kali, bisa mencapai hampir 4000an KM atau masuk ke bulan ke 3, tapi mesin masih halus dan tarikan enteng

Kalau kita hitung hitung, seperti nya mengguanakn OLI BM1 akan lebih hemat,

Karena, kalau sebelum nya ganti Oli bisa di 2000an KM, makan dengan oli ini bisa mencapat 4000an KM,  secara perhitngan biaya ganti oli, maka kita masih hemat sekitar Rp 20.000

Mungkin segitu dulu,

Kalao punya pengalama dengan oli ini, bisa komen di bawah

Terimakasih

Yamaha E01, N-Max dari Masa Depan. Motor Listrik Yamaha

AturMotor - Yamaha akhirnya membuat lisensi hak paten untuk skuter listrik yang terbaru, yaitu Skuter Listrik Yamaha E01. Skuter listrik ini nanti nya memiliki desain hmpir mirip seperti N-Max

Yamaha E01 atau N-Max listrik ini mulanya di perlihatkan ke customer saat Tokyo Motor Show 2019 beberapa waktu lalu.

Dikutip dari visordown, Yamaha mengajukan hak paten untuk skuter listrik ini, bila memang nanti nya akan di rilis ke psaran  menggunakan nama Yamaha E01 nanti di tanggal 17 Mei 2021 yang akan datang. 

Yamaha E01 ini sudah di daftarkan atas Kekayaan Hak Inteliektual,  Artinya, Design Model dan secara tapilan akan terlindung dari para competitor yang ingin menjiplak model serupa. Namum Yamaha juga mengajukan license yang bebeda, bilamana mereka akan merubah design dan tapilan Yamaha E01 di waktu yang akan dating

Untuk Masalah Fitur dan Teknologi, Yamaha E01 akan dibekali Teknologi yang sama seperti Yamaha R1. Dengan tekana yang sama seperti Motor Kelas 125CC, Namun, Yamaha belum memberikan  spesifikasi dan detail yang resmi untuk kendaraan ini serta tidak memberikan informasi resmi tentang kapan motor ini akan di jual untuk umum 

Namun demikian, kabar nya motor dapan di isi daya baterai nya dengan menggunakan colokan listrik rumahan. Lokasi  lubang charget nya berada pada bagian depan motor. 

Dan juga Yamaha E01 Mendukung Fast Charging. Bisa digunakan untuk jarak yang jauh dengan pengisian daya yang sangat cepat.

Nampaknya trend kendaraan listrik sekrang sedang marak marak nya di Indonesia, sampai Yamaha Kini sudah merencanakan kendaraan listrik komersil pertama nya yang akan di jual untuk consumen, lalu bagai mana dengan yang competitor nya, yaitu Honda yan Kawasaki, apakah mereka akan segere membuat konsep kendaraan listrik komersil di Indonesia, kita tunggu saja nanti.

Yamaha Xeon GT OLI Rembes, Harus Ganti SEAL HEAD Khusus XEON GT

Beberapa hari lalu, motor say amengalami kendala Oli Rembes, yang mengakibatkan Mesin jadi berisik dan cepet panas, maklum saya oli nya tinggal sedikita gan gesekan di dalam mesih jadi lebih besar.
Mungkin karena menang sudah umur nya, part part sudah mulai mengalami peremajaan.

 

Pasang Seal Head di Bengkel Umum

 

Saya coba datang ke Bengkel di deket rumah saya di daerah munjul, ini bengkel memang selalu rame.
Ketika saya sampe situ dan di cek sama bapak bengkel nya, yang kendala adalah Seal Head Engine, berupa karet yang ada di mesin lah pokoknya. ternyata disitu spare part nya gada, karena motor Xeon GT tergolong motor jarang peminat ,jadi spare part nya jarang ada di bengke umur.

Lebih Baik Beli di Bengkel Resmi Pasang di Bengkel Umum.

 

Langsung menuju ke Bengkel Resmi Yamaha deket daerah cibubur, akhir nya barangnya ada. Harga nya murah banget, Cuma 25 ribu saja, yang malah adalah biaya pasangnya, yaitu 75 ribu, mending pasang di bengkel Umur.

Suara Mesin Lebih Kalem Setelah Ganti Seal Head XEON GT

Performa motor jadi enak lagi, buat ngebut sudah ga berisik,
Sebagai Catatan, Seal Head XEON dan XEON GT itu berbeda. Karena bentuk Engine nya beda, dari penutuan bapak bengkel nya sih begitu.

Yamaha Xeon GT 2015, Matic Injeksi Boros !!!!

kali ini kita mau coba review motor matic dari yamaha keluaran tahun 2015. Yesss... yamaha Xeon GT.

Design motor ini hampir sama kaya Mio Soul, kalo lihat seklebatan mirip banget, dan gua kalo pas di parkiran liar, pas abang nya tanya :"motor apa mas?" | "mio Soul" ribet kalo nyebutin Xeon GT, orang kurang familiar dengan motor ini

yahama xeon sendiri sebetulkan sudah beberapa kali update motor ini, yang pertama ada Xeon RC dan  Xeon GT 125 Eagle Eye.

xeon gt 125 spesifikasi adalah sebagai berikut

DIMENSI
P X L X T	1.855 mm X 700 mm X 1.070 mm
JARAK SUMBU RODA	1.265 mm
JARAK TERENDAH KE TANAH	135 mm
TINGGI TEMPAT DUDUK	760 mm
BERAT ISI	101 Kg
KAPASITAS TANGKI BENSIN	3,8 Liter

MESIN
TIPE MESIN	4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Cairan
JUMLAH / POSISI SILINDER	Silinder Tunggal / Mendatar
DIAMETER X LANGKAH	52,4 X 57,9 mm
PERBANDINGAN KOMPRESI	10,9 : 1
DAYA MAKSIMUM	11,4 PS (8,4 kW) / 9.000 rpm
TORSI MAKSIMUM	10,4 N.m (1,06 kgf) / 6.500 rpm
SISTEM STARTER	Electric Starter dan Kick Starter
SISTEM PELUMASAN	Basah
KAPASITAS OLI MESIN	0,9 Liter / Perawatan Berkala : 0,8 Liter
SISTEM BAHAN BAKAR	(Fuel Injection System) YMJET-FI
TIPE KOPLING	Kering, Kopling Sentrifugal
TIPE TRANSMISI	V-belt Otomatis
POLA PENGOPERASIAN TRANSMISI	Otomatis

kelemahan xeon gt

gua langsung saja fokus ke kelemahannya motor ini.

motor ini boros nya minta ampun, Boroooss nya kebangetan, mungkin ini adalah motor paling boros di tahun 2015 sampau tahun 2018.

konsumsi bahan bakar nya sendiri, selama gua pake motor ini adalah.

Rp 16.000 2,05L Pertalite untuk jarak 60an KM, Dimana motor motor sekelas nya konsumsi bahan bakar nya adalah 1Liter pertalite untuk 50Km/L untuk motor matic dan 60an/L km untuk motor Bebek.

itu berarti, konsumsi nya 2 kali lebih banyak dari motor motor biasa. 

padahal kita tahu, motor ini sudah Injeksi, tapi Boros nya ngalah ngalahi motor 2 tak. gila sih...!!!

dan yang paling sebel adalah tarikan xeon gt 125 berat, tarikan awal memang rada berat, rada ngeden dulu di awal, setelah nya tetep berat, tenaga juga ga nampol nampol amat, maksimal kecepatan juga sama seperti matic matic 113cc pada umumnya, meskipun ini sudah 125cc, tapi sama saja.

Dan satu lagi yang kurang dari motor ini, motor ini pas pertama beli, dari pabrik nya ngasih ban kecil bro, keliatan kaya cungkring banget di kaki kaki nya. tapi sekrang sudah gua ganti dengan ukuran 90-80/14 dan 80-70/14

gua rasa, ini motor tidak cocok untuk harian, karena memang dari konsumsi bahan bakar tadi yang boros nya minta ampun

kelebihan yahaha xeon Gt adalah ?

- Bagasi lebar & buka bagasi bisa langsung dari kunci depan, jadi tidak perlu lagi lepas kunci trus pindah kebelakang.

- Jok yang empuk banget, dan ga cepet panas.
sebelum pake motor ini, gua pake motor Honda Beat PGM-Fi, itu jok nya bener bener keras dan cepet panas, perjalanan 60menit bokong sudah terasa sakit. berbeda dengan motor ini, perjalanan 2 jam baru kerasa sudah ga nyaman. Nomer 1 dah kalo masalah kenyamanan duduk.

- Pake pendingin cairan, ga tau seberapa efektif nya pendingin ini, padahal motor yamaha yang terbaru dengan CC 125, tapi tidak menggunakan pendingin cairan dan tidak masalah. dan motor ini masih tetep panas juga. pernah sekali telat ini pendingin cairan, ga ada masalah sama sekali pada motor.

yang lain gua rasa ga ada ya, standar seperti motor lainnya.

yamaha xeon gt 125 vs honda vario 125 ?

kita ga perlu bandingin jauh jauh ya, gua rasa sih masih mending vario 125, tapi gimana menurut teman teman, mana yang lebih baik