5 Motor Honda Yang Siap Rilis di Tahun 2020

1. Honda Air Blade 150

 

 

Kemunculannya di Vietnam ramai menjadi perbincangan

Digadang mencaji lawan terkat yamaha aerox 155, desain yang di tarawkan terlihat seperti skutik sport,garis body nya mengisyaratkan Honda Vario 150, terutama di bagian sayap dan depannya, tapi bentuk lampu nya berbeda. mesin Honda air Blade 150 sedikit lebih kecil dibandingkan Yamaha aerox yang dibekali mesin 149,3 cc SOHC 1 silinder berpendingin cairan menghasilkan tenaga sebesar 13 horsepower di 8500 RPM dan torsi 13,3 Newton meter di 5000 RPM.

Honda CR-E, Motor Trail dengan Tenaga Baterei

Honda CR-Electric

Lima Hal Yang Harus Ketahui Tentang Honda CR-E, Motor Trail dengan Tenaga Batrei

 

1. Nama resmi untuk motor ini?
Honda: CR ELECTRIC (Prototype)

Terus terang saja nama ini tidak teralu kreatir, hanya menambah kata Elektrik arena motor ini dengan tenaga batre, mungkin karena ini motor masih sejenis dengan CR jadi dengan menggunakan batre maka CR-Elektrik, oke segitu saja ?

2. Apakah ini prototipe yang sebenarnya, atau hanya sebuah konsep?

Honda: Model ini dikembangkan sebagai motor listrik yang tahan terhadap medan offroad, bisa bermain lumpur, tanjakan curam dan lompat lompatan atau hanya memang konsep saja ?

jjika kita berharap bahwa motor ini akan siap untuk di pasaran hanya karena motor ini sering di pamerkan. kalau menurut saya masih jauh sekali untuk menjadi konsumsi publik.

Hanya karena ada satu, mesin yang tampaknya lengkap tidak berarti itu layak dicoba.

3. Baterai jenis apa yang dipakai?
Honda: Lithium-Ion, detail nya tidak jelas.

Yaps, itu tidak mengherankan. Hampir semua kendaraan listrik menggunakan baterai Lithium-Ion. Kami benar-benar bertanya detail batrenya, bertahan berapa lama, dan berapa lama untuk mengisi daya, tapi ini semua info diatas belum jelas jelas kami dapatkan. Baterai yang digunakan memiliki tegangan yang diklaim mencapai 370 V dan memiliki power maksimum setara 163,2 ps.

4. Apakah frame yang di pakai memang khusus untuk CR-E atau itu dari CRF yang diganti dari mesin menjadi baterai?

jika kita melihat, mesin dengan menggunakan bahan bakar minyak akan sangat berbeda dengan mesin dengan menggunakan baterai, contoh nya saja tangki bensin yang sekarang di hilangkan dan diganti untuk melekatakkan baterai yang sangat besar, apakah berat nya akan bertambah, dan juga untuk frame mesin, seperti apa detail nya ?

5. Apakah tenaganya sebanding dengan 150F, 250F, 350F, atau 450?
Honda: Honda bertujuan untuk kinerja setara 250cc.

kalau memang bener, ini akan menjadi berita bagus. Bukan berarti ini secara khusus ditujukan untuk 250F, karena secara spesifikasi mesin sangat berbeda, kalau memang mempunyai tenaga seperti 250F misal.

Jika motor itu hanya sebuah konspet atau rencana untuk menjadi model produksi, kemungkinan Honda masih akan merahasiakannya.

Semoga saja Honda CR-E (ELECTRIC) benar benar di pasarkan, karena bisa mengurangi ketergantungan dengan bahan bakar minta dan di ganti dengan listri, sekalin itu bisa mengurangi polusi di jalan raya

Honda CR-Electric

10 lebih Rekomendasi Ban Untuk Musim Hujan 2018 sampai 2019

Musim hujan telah tiba,bagi kita para pengendara motor, sangat penting untuk memperhatikan kondisi ban motor. Ada beberapa ban motor untuk musim hujan yang sudah saya kami pilah pilah berdasarkan kualitan dan ketersediaan di bengkel motor. Karena mencari ban yang cocok di musim hujan itu terkadang sedikit susah, dan bengkel biasanya membeli berdasarkan banyaknya nya peminat.

Berikut daftar nya

1. IRC

Berikut saya coba rekomendasikan ban irc untuk musim hujan yang banyak di jaul di bengkel bengkel motor.

- NF47 Series

Ban ini banyak di gunakan di motor honda, khususnya bebek. Harga nya berkisar antara Rp 120.000 - Rp 140.000 tergantung ukuran

- NF59 Series

Kamu bisa lihat model ban ini di motor New vixion Lightning (NVL), pola garis zigzag dan gurat samping jarang jarang menunjukan ban ini di ciptakan untuk kondisi basah maupun kondisi kering, karena kembang roda masih terlihat besar. Harga berkisar Rp 220.000 - Rp 250.000 tergantuk ukuran

- NF66 Series

Sama Seperti model NF59, hanya berbeda pada guratan pinggir. Tetap bagus saat di gunakan di kondisi jalan basah, harga juga ga jauh beda

- NR60 Series

Ban ini sama seperti IRC NF47, banyak di gunakan di motor bebek keluarahn Honda, kualitan tetap bisa diandalkan saat di jalan basah. Harga Rp 120.000 - Rp 140.000 tergantung ukuran

- NR65 Series

Model dan guratan hampir sama seperti NF47 dan NR60, lebih cocok untuk motor Bebek. Harga masih sama dengan kedua seri tersebut, tergantung ukuran

- NR69 Series

Model dan guratan hampir sama seperti NR64, NF47 dan NR60, hanya sedikit berbeda pada garis tengah, kalau NR69 pada bagian tengah berbentuk Zigzag. lebih cocok untuk motor Bebek. Harga masih sama dengan kedua seri tersebut, tergantung ukuran

- ZIGGY NR90

Kalo gua pribadi, saat ini pake IRC ZIGGY NR90 untuk Ban belakang, review selama pake ban IRC ini yaitu, cengkraman ban bener bener kuat, mau di jalan aspal atau pun beton sama sama memiliki grip yang bagus. Untuk kondisi saat hujan, gua pribadi brani untuk kebut, sangat anti slip

2. FDR

- city go

- sport zevo

- genzi pro

- flemino

- sport xr

- Sport xr evo

- genzi

Untuk ban Depan motor gua, gua pake FDR Sport zevo, garis guratan yang besar mendandakan Ban ini memang di ciptakan untuk kondisi basak, sisain yang melengkung membuat pemakaian roda ini lebih enak saat handling, apa lagi ada indikator keausan ban, dari 25% 50% sampai 75%, jadi bisa kelihatan kapan waktu nya ganti ban.

3. Corsa

- corsa ss118n

Gua ga pernah pake ban merek corsa, karena khawatis dengan kualitas yang di berkan, meskipun memang banyak yang pake. Tapi gua pribadi kurang yakin kalo pake ban ini, tapi balik lagi ke consumen masing masing

4. Swallow

- cruiser s 229

Sama seperti corsa, ban ini juga gua ga pernah pake, tapi banyak rider juga yang pake, terutama motor motor dengan gaya retro, kebanyakan menggunakan Merek Swallow

5. Michelin

- pilot power 3

Belum pernah make, karena harga nya mahal, tapi sebanding dengan kwalitas

Musim Hujan Tiba, 10 Hal Yang Perlu Kamu Perhatikan.

1. Jas Hujan

Jas hujan Consina

Sebagai pengendata motor, wajib hukumnya untuk membawa jas hujan, kecuali kamu tipe orang yang lebih milih neduh saat hujan. Meskipun sekarang banyak orang yang jualan jas hujan 10-15 rebuan, tapi itu cuma sekali pake, mendingan beli yang bagus sekalian sob, biar bisa di pake berkali kali, dari pada pas perjalanan jauh dan buru buru trus ga punya jas hujan, bisa meriang itu badan sob, 

rekomendasi jas hujan bisa merk consina, harga berkisar mulai dari 350an, kualitas terjamin tidak pelu kerepotan saat hujan tiba tiba turun. malu sob, motor bagus, helem keren tapi ga mampu beli jas hujan.

2. Sepatu boots

Sepatu boots juga sangat penting, karena meminimalisasi kaki kita basah terkena air hujan, paling tidak kaki tidak keriput keriput.

3. Kondisi Ban 

kondisi grip roda harus di perhatikan, terlebih saat musim hujan seperti ini, jika kondisi grip sudah mulai gundul di bagian tengah, yang di tandakan garis gris atau ada tanda lain sudah mulai hilang, maka segera pikirkan untuk mengganti ban baru, atau kalau belum mau ganti ban, sebaiknya pelan pelan saja

grip pada roda juga sangat berpengaruh pada cengkraman roda saat kita mengerem, kondisi roda yang baik maka kendaraan akan berhenti tanpa ada slip.

4. Kampas REM

sebaikna gunakan part original. sebagai contoh saya pernah punya pengalaman dengan kampas rem depan kualitan KW, saat kena air hujan bukan berhenti malah rada ngeluyur, karena cengkraman kampas kurang baik saat kena air.

5. Rantai

Jika kamu pengguna motor Bebek atau motor ber kompling, sebaiknya rajin rajin memberikan minyak pada rantai, air hujan bisa membuat rantai kita menjadi korosi. sebaiknya setelah menggunakan motor sehabis hujan, langsung guyun dengan air tanah, untuk mengurangi efek korosi karena air hujan

6. Kaca Helm

Kaca yang sudah baret baret atau sudah menguning akan sangat menganggu penglihatan kita pada saat hujan, kalau di buka muka kecipratan, kalo di tutup jalan ga keliatah, pilihannya hanya ganti kaca atau menepi sampai hujan reda.

7. Lampu Motor 

Pastikan kondisi lampu motor normal, karena patokan kita saat berkendara dalam keadaan hujan deras, hanya lampur dari motor orang lain, begitu pun orang lain, patokan nya dari lampu motor kita. kondisi lampu belakan yang sudah mati akan mengakibatkan orang lain bisa mngerem mendadak. perhatikan baik baik kondisi lampu depan belakan dan sein.

8. spak board/Slebor

juga kita orang yang demen banget pake spark board pendek, pliiisss... kasihan yang di belakan, nyiprat nya ga ketulungan, apalagi kalau sampe ga pake spark board, rekan kamu yang di bangku belakang bisa basah semua sob.

9. Busi

terkadang ini jarang di perhatikan, pada saat kita berkendara tidak jarang cipratan air masuk area busi, menjadikan motor jadi susah di hidupkan atau malah tersendat sendat.

10. Sandal

Terkadang membawa sandal ada baikna juga loh, kalo kita sayang sama sepatu kita lebih baik pake sendal, ga usah mahal mahal, beli sandal swalow harga 10an rebu di warung sebelah rumah juga ada, dari pada sepatu kita cepat rusak, mendingan pake sendal aja.

Yamaha Xeon GT 2015, Matic Injeksi Boros !!!!

kali ini kita mau coba review motor matic dari yamaha keluaran tahun 2015. Yesss... yamaha Xeon GT.

Design motor ini hampir sama kaya Mio Soul, kalo lihat seklebatan mirip banget, dan gua kalo pas di parkiran liar, pas abang nya tanya :"motor apa mas?" | "mio Soul" ribet kalo nyebutin Xeon GT, orang kurang familiar dengan motor ini

yahama xeon sendiri sebetulkan sudah beberapa kali update motor ini, yang pertama ada Xeon RC dan  Xeon GT 125 Eagle Eye.

xeon gt 125 spesifikasi adalah sebagai berikut

DIMENSI
P X L X T	1.855 mm X 700 mm X 1.070 mm
JARAK SUMBU RODA	1.265 mm
JARAK TERENDAH KE TANAH	135 mm
TINGGI TEMPAT DUDUK	760 mm
BERAT ISI	101 Kg
KAPASITAS TANGKI BENSIN	3,8 Liter

MESIN
TIPE MESIN	4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Cairan
JUMLAH / POSISI SILINDER	Silinder Tunggal / Mendatar
DIAMETER X LANGKAH	52,4 X 57,9 mm
PERBANDINGAN KOMPRESI	10,9 : 1
DAYA MAKSIMUM	11,4 PS (8,4 kW) / 9.000 rpm
TORSI MAKSIMUM	10,4 N.m (1,06 kgf) / 6.500 rpm
SISTEM STARTER	Electric Starter dan Kick Starter
SISTEM PELUMASAN	Basah
KAPASITAS OLI MESIN	0,9 Liter / Perawatan Berkala : 0,8 Liter
SISTEM BAHAN BAKAR	(Fuel Injection System) YMJET-FI
TIPE KOPLING	Kering, Kopling Sentrifugal
TIPE TRANSMISI	V-belt Otomatis
POLA PENGOPERASIAN TRANSMISI	Otomatis

kelemahan xeon gt

gua langsung saja fokus ke kelemahannya motor ini.

motor ini boros nya minta ampun, Boroooss nya kebangetan, mungkin ini adalah motor paling boros di tahun 2015 sampau tahun 2018.

konsumsi bahan bakar nya sendiri, selama gua pake motor ini adalah.

Rp 16.000 2,05L Pertalite untuk jarak 60an KM, Dimana motor motor sekelas nya konsumsi bahan bakar nya adalah 1Liter pertalite untuk 50Km/L untuk motor matic dan 60an/L km untuk motor Bebek.

itu berarti, konsumsi nya 2 kali lebih banyak dari motor motor biasa. 

padahal kita tahu, motor ini sudah Injeksi, tapi Boros nya ngalah ngalahi motor 2 tak. gila sih...!!!

dan yang paling sebel adalah tarikan xeon gt 125 berat, tarikan awal memang rada berat, rada ngeden dulu di awal, setelah nya tetep berat, tenaga juga ga nampol nampol amat, maksimal kecepatan juga sama seperti matic matic 113cc pada umumnya, meskipun ini sudah 125cc, tapi sama saja.

Dan satu lagi yang kurang dari motor ini, motor ini pas pertama beli, dari pabrik nya ngasih ban kecil bro, keliatan kaya cungkring banget di kaki kaki nya. tapi sekrang sudah gua ganti dengan ukuran 90-80/14 dan 80-70/14

gua rasa, ini motor tidak cocok untuk harian, karena memang dari konsumsi bahan bakar tadi yang boros nya minta ampun

kelebihan yahaha xeon Gt adalah ?

- Bagasi lebar & buka bagasi bisa langsung dari kunci depan, jadi tidak perlu lagi lepas kunci trus pindah kebelakang.

- Jok yang empuk banget, dan ga cepet panas.
sebelum pake motor ini, gua pake motor Honda Beat PGM-Fi, itu jok nya bener bener keras dan cepet panas, perjalanan 60menit bokong sudah terasa sakit. berbeda dengan motor ini, perjalanan 2 jam baru kerasa sudah ga nyaman. Nomer 1 dah kalo masalah kenyamanan duduk.

- Pake pendingin cairan, ga tau seberapa efektif nya pendingin ini, padahal motor yamaha yang terbaru dengan CC 125, tapi tidak menggunakan pendingin cairan dan tidak masalah. dan motor ini masih tetep panas juga. pernah sekali telat ini pendingin cairan, ga ada masalah sama sekali pada motor.

yang lain gua rasa ga ada ya, standar seperti motor lainnya.

yamaha xeon gt 125 vs honda vario 125 ?

kita ga perlu bandingin jauh jauh ya, gua rasa sih masih mending vario 125, tapi gimana menurut teman teman, mana yang lebih baik

Motor Baru Adrenalin Memuncak, Yamaha R15 v3 Tabrak Motor Matic

 Motor Inreyen, Nafsu balap lagi tinggi tinggi nya.

setiap orang yang memiliki motor sport yang baru turun dari mobil bak dealer, pasti rasanya ingin menjajal kemampuan nya, tidak jarak adrenalin memanggil agar terus di geber hingga kecepatan maksimal, meskipun kita tahu bahwa motor 150cc ada batasan maksimal nya. apa lagi di indonesia sendiri memiliki karakteristik jalan yang ramai, ber pasir dan ber gelombang.

baru baru ini kejadian di daerah solo, motor Yamaha r15 v3 2017 yang menabrak motor yamaha mio, motor yamaha R15 v3 yang baru turun dari delaer dan plat nya pun masih Merah Putih, terpaksa harus segera di kandangkan sementara, karena hancur di bagian depan bodi, terutama bagian fairing. Seperti nya penyebab kejadian ini karena traksi ban motor terhadap aspan sedikit, akibat dari jalanan yang sedikit berpasir. Jadi pengereman tidak maksimal.

kalau di taksir untuk perbaikan, harga untuk fairing all new R15 sendiri adalah Rp 5.000.000 sampai Rp 6.000.000 di dealer asli yamaha. Namun bukan itu yang terpenting, yang paling penting adalah keselamatan dari di masing masing, motor sport boleh, hati hati dalam berkendara sudah pasti, jangan karena memilii motor sport kelas 150cc lantar kita sudah serasa seperti balapan.

tetap perhatikan kondisi jalan, dan perhatikan kontur jalan di indonesia.




menurut kabar setempat, sang driver pria berasal dari daerah pringapus, dan sang wanite pengendara Motor Matic sudah di bawa kerumah sakit setempat.


Semoga menjadi pelajaran bagi kita semua, agar terus berhati hati dalam berkendara

Mesih CB150R bunyi Klotok Klotok, Begini Solusinya

Terkadang ada saat nya suara motor kita sudah tidak se alus pas pertama kalo beli, selain karena oli yang harus di ganti, ada juga penyebab lain nya yaitu Tensioner.

Tensioner sendiri adalah alat non-servis berkala yang berguna untuk menjaga ketegangan rantai keteng pada mesin agar ketegangan rantai keteng tetap terjaga.

cara kerjanya sama seperti perngkat tambahan pada rantai motor yang biasa adi pasng jika rantai yang udah kendur dan menjada randai agar tidak lepas dari gear, begitupun fungsi dari tensioner pada rantai keteng.

Jika rantai keteng sudah mengalami aus karena pemakaian yang sudah lama, maka suara mesin pun menjadi kasar meski sudah di ganti dengan oli terbaik pun.

Pada Beberapa kasus, modifikasi tensione secara ekstrim bisa menambah part ini dengan baut, agar rantai keteng lebih kencang dan presisi. kondisi ini bisa di lakukan jika motor kamu sudah berusia lebih dari 5 tahun, karena di pada usia 5 tahun ke atas, part part pada mesin motor suda sedikit mengalami keasudan, begitupun dengan rantai keteng.

hati hati dalam penerapkan baut pada tensioner, di khawatirkan justru jika rantai keteng mendapat tekanan dari tensioner terlalu kencang, spare part ini bisa malah cepat aus, tetap seting sesuai kebutuhan saja.

Peninggi Setang, Part Tambahan Untuk Vixion Lighting Agar Posisi Duduk Lebih Nyaman

Peninggi Stang Vixion

Setelah di release Vixion Lighning pada tahun 2013, model vixion selanjutkan hampir sama persis. hal yang paling saya sorot dari model model vixion sekarang adalah posisi setang yamaha vixion

tinggi saya sekitar 165an, saya merasa posisi duduk vixion terlalu meunduk, sehingga jika melakukan perjalanan lumayan lama akan sangat terasa pegal pada bagian pundak dan pinggang, selain itu pada telapak tangga terasa tertekan oleh badan, apa lagi kalau berboncengan, beban pada tangan bertambah berat.

maka dari itu saya mumutuskan untuk menambah Peninggi Setang Motor Vixion, tujuan nya agar stang setik lebih tinggi biar posisi duduk lebih nyaman.

setelah lumayan lama mencari, akhirnya dapet peninggi dengan harga sekitar 25.000, model nya setandar warna silver, tujuan nya memang bukan untuk modem, tapi untuk kenyamanan saat berkendara.

setelah selesai di pasang oleh sang montir, tibalah untuk mencoba

Peninggi Ini pan jangan sekitar 5cm, namun lumayan nyman juga rasanya. Badan tidak terlalu membungkuk dan posisi tangan juga lebih nyamaan, apa lagi saat berboncengan.

PeninggiStang vixion

selain itu, masalah kabeh kabel pun tidak menjadi soal, jika kita mengganti setang yang lebih tinggi atau lebih panjang, biasanya kabel akan tertarik, atau biasanya kita harus membongkar lampu depan untuk mengeluarkan kabel kabel dari dudukan nya, tujuan nya agar kabel tidak tertarik saat kita belok ke kanan atau ke kiri

saya juga test saat mudik lebaran kemarin, perjalanan jauh juga terasa lebih nyaman, beban lebih terbagi antara di bokong dan di tangan, jadi badan tidak cepat lelah

Ini salah satu rekomendasi modifikasi atau part yang harus di tambahkan jika merasa posisi duduk vixion terlalu menunduk.

modifikasi sewajar nya, yang penting badan terasa nyaman saat berkendara.

terimakasih

AturMotor

Alasan Saya Memasang Handgrip Busa Pada Yamaha vixion Lightning

Handle Grip Vixion

Motor Ini sudah menjadi teman setia perjalanan, sudah sering melewati perjalanan jauh dalam jangka waktu yang lama, semakin kesini semakin merasa bahwa handle has dan handle kompling berasa kurang nyaman, bahan handle dari karet keras , sehingga terkadang handle terasa licin kalau tangan sudah basah, tentu saja ini menganggu saat sedang menahan gas saat perjalanan.

Maka dari itu, saya memutuskan untuk memasang busa pada handle gas vixion, tujuan utama agar hadle berasa tidak licin saat tangan basah, dan juga agar berasa empuk, soalnya posisi duduk motor vixion lumayan membungkuk, tinggi saya sekitar 165an, teasa sekali badan sedikit membungkuk dan tekanan pada tangan terasa tinggi

Harga nya yang tidak terlalu mahal juga, namun menambah sedikit kenyamanan saat berkendara. 

Alasan lain memasang busa pada hand grip vixion yaitu karena dalam waktu dekan akan melakukan pejalanan mudik lebaran, jadi saya memutuskan untuk membuat senyaman mungkin motor vixion ini, beberapa par yang di tambahkan sebagai penambah kenyamanan yaitu

1. Handgrip Busa kanan kiri

agar tangan tidak mudah lelah meski perjalanan lumayan lama dan jauh

2. Peninggi Setang Motor Vixion 

tujuan nya agar posisi duduk tidak terlalu menunduk

3. Handle belakang Old R-15

bertujuan agar mudah dalam geser geser motor, selain itu untuk melindungin lampu juga kita sedang berboncengan

hanya 3 par itu yang saya tambahkan pada Vixion Lightning

Modifikasi sewajarnya, yang penting nyaman dirasakan di badan, buat apa modifikasi aneh aneh tapi badan sendiri sakit sakitan saat mengendarai nya.

Terimakasih

AturMotor

Lakukan Pengecekan Komponen Ini Setelah Perjalanan jauh

Melanjutkan dari posting tentang part yang harus di cek sebelum melakukan perjalanan jauh kali ini kita coba membahas tentang komponen apa saja yang perlu kita cek setelah melakukan perjalanan jauh

sering kali kita setelah melakukan perjalan jauh, motor hanya di ganti oli saja karena berangkapan bahwa hanya oli saja yang perlu di ganti dan sparepart yang lain tidak perlu, malahan tidak dilakukan pengecekan sama sekali. dikawatirkan jika kita tidak melakukan pengecekan di beberapa part akan terjadi masalah di kemudian hari

berikut part yang perlu mendapat perhatian lebih setelah kita melakukan perjalanan jauh

1. Oli Motor

Oli motor tentu menjadi perhatian Nomer 1 yang harus kita cek setelah melakukan perjalanan jauh, karena pada saat kita melakukan perjalanan jauh dan lama, kondisit mesin tentu juga memaksa oli untuk terus melukasi mesin, tidak dajar dengan usia oli yang biasanya bisa mencapai 2000 KM, setelah melakukan perjalan sekitar 1000 Km keadaan oli sudah hitam dan bau mesin sudah sangat tercium. hal ini juga di karenakan mesin yang di pacu dengan RPM tinggi secara terus menerus, jadi kondisi oli lebih cepat mengalami penguapan dan gesesakan dalam mesin lebih intens 

2. Rantai Motor

Yang Paling terlihat perubahan pada rantai adalah rantai berasa lebih kendur. beban kendaraan dan durasi penggunaan sering kali menjadi penyebab utama rantai menjadi sedikit aus dan kendur. cara ini bisa kita siasati dengan rajin memberi pelumas pada rantai setiap 100 km, agar kondisi rantai motor tetap "dingin" karen dengan memberikan pelumas pada ranti, gesekan antar mata rantai dan gear lebih baik, usia rantai pun menjadi lebih panjang.

3. Roda

Cek keadaan Roda, paling tidak keadan kembang roda, apakah masih layak untuk di gunakan atau sudah mengalami ke ausan akibat melakukan perjalanan jauh, kondisi aspan yang panas dan tidak rat sering kali menyebabkan roda lebih cepat mengalami kebotakan.

Dan satu hal lain nya adalah, jika kita menggunakan ban tubless, jika ban kita terkena paku, biasanya tidak berasa mengalami kekurangan angin, karena sifat ban tubless yang jika terkena paku, makan angin akan tertahan oleh paku, begitu paku di cabut makan seketika angin akan keluar

biasakan setiap 100Km lakukan pengecekan terhadap ban, jika ternyata ada paku, sebaiknya jangan di cabut, cari tukan tambal ban setelah itu bisa cabut paku nya. karena jika kita langsung cabut paku dan tukan tambal ban jauh, makan kita sendiri yang akan cape mendorong motor sampe ke tukang tambal ban

4. Periksa Body Motor

Cek secara keseluruhan, cek setiap baut pada bodi motor, di khawatirkan ada yang kendur. keadan motor jika di pacu dengan kecepatan tinggi, maka getaran pada bodi motor juga sangat besar, sering kalo terjadi salah satu bodi motor lepas, karena kita yang tidak rajin cek part part yang terpasang pada motor, lakukan pengecekan ini pada saat kita mencuci motor, cek setiap detail agar tidak terjadi hal hal yang tidak di ingin kan

5. Periksa Keadaan mesih di Bengkel Resmi

Jika kita servis motor di bengkel resmi, biasanya mereka punya alat yang lebih canggih, misalnya jika kita berkunjung ke bengkel resmi yamaha di kelapa dua depok, disana terdapat kamera kecil yang bisa masuk ke dalam mesin untuk memerikna komponen mesih, apakah mengalami keausan atau tidak.

contoh nya, setiap kalo saya ke bengkel resmi, pasti kamera selalu masuk ke bagian rumah piston, untuk memastikan apakah piston mengalami gesekan  parah dengan dinding rumah piston, atau terdapat banyak kerak atau tidak, kerak timbul karena usia oli yang lama tidak di ganti dan mengalami pembakaran parah pada rumah piston.

itu tadi komponen yang wajib di cek setelah melakukan perjalanan jauh, tujuan nya adalah agar tidak terjadi hal yang tidak di ingin kan, selain itu juga agar usia motor lebih panjang dan terawat

Terimakasi

AturMotor